| Historik |
| 1959 |
Levererad av Ulstein mekaniska verkstad som Foldereid till Ragnar Braekkan, Namsos, Norge. Byggnadskostnad 350.000 NOK. Norsk signal JXGL. Trafik på traden Kongsmoen – Teplingen. |
| 1967 |
Insatt i trafik på traden Bjørnås – Teplingen. |
| 1969-11 |
Övertagen av Namdalens Trafikkselskap, Namsos. Trafik på traden Kjerstivika – Seierstad – Saltnes. |
| 1970 |
Uthyrd till Satavangerske Dampskibsselskap. |
| 1971 |
Ombyggd vid J. Drage A/S, Rognan. Bogpropeller installerad. |
| 1989 |
Uppgraderad och förstärkt för transport av tunga fordon med axeltryck upp till 10 ton. Trafik på traden Ölhammeren – Seierstad. |
| 1992 |
Tas ur trafik och läggs upp samt utbjuds för försäljning. |
| 1993-07 |
Såld till Nordic Open AB, Mariehamn, Åland för 550.000 NOK och omdöpt till My. Finsl signal OJGK. |
| 1998 |
Såld till Stockholms Södra Skärgårds Samtrafik AB, Stavsnäs för 600.000 SEK och omdöpt till Queen. Godstrafik i Stockholms skärgård för Waxholmsbolaget. |
| 1999-01-28 |
Döpt vid en cermoni vid Museikajen, Stockholm. |
| 1999-11 |
Ombyggd av Ullmek i Säbyviken med bland annat installation av en ny klaff i fören samt en hydralisk kran. |
| 2000-04 |
Installation av en kylcontainer görs av Ullmek vid Säbyviken. |
| 2005-01 |
Reservfärja till Ornö Sjötrafik AB, Ornö under Ornö Kurirs varvsbesök på Skillinge Marin AB. Stillaliggande vid Hässelmara, Ornö. |
| 2009-03-31 |
Såld till Ressel Invest AB, Stockholm. Fortsatt godstrafik i Stockholms skärgård för Waxholmsbolaget. |
